1、液壓機(jī)中的插裝閥在作業(yè)中，因?yàn)閺?fù)位繃簧力較小，因此閥的狀態(tài)首要決議于作用在A、B、X三腔的油液壓力，而Pa、Pb由體系或負(fù)載決議。若選用外控(即操控油來(lái)自作業(yè)體系之外的其他油源)，則Px是可控的；若選用內(nèi)控(即操控油來(lái)自作業(yè)體系本身)，則Px也將遭到負(fù)載壓力的影響。所以負(fù)載壓力的改變及各種沖擊壓力的影響，對(duì)內(nèi)控操控壓力的攪擾是不免的。因此，在進(jìn)行液壓機(jī)中的插裝閥體系規(guī)劃時(shí)有必要經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析核算，清楚了解整個(gè)作業(yè)循環(huán)中每個(gè)支路壓力改變的狀況，特別留意分析動(dòng)作轉(zhuǎn)換進(jìn)程沖擊壓力的攪擾，特別是內(nèi)控方法。須注重梭閥和單向閥的運(yùn)用，否則將形成局部誤動(dòng)作或整個(gè)體系的癱瘓。  
        2、如果若干個(gè)液壓機(jī)中的插裝閥共用一個(gè)回油或泄油管路，為了防止管路壓力沖擊引起意外的閥芯移位，應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的回油或泄油管路。   
        3、應(yīng)留意面積比、敞開(kāi)壓力、敞開(kāi)速度及密封性對(duì)閥的作業(yè)影響。  
        4、因?yàn)橐簤簷C(jī)廠家的插裝閥回路均是由一個(gè)個(gè)獨(dú)立的操控液阻組合而成，所以它們的動(dòng)作一致性不可能像傳統(tǒng)液壓閥那樣牢靠。為此，應(yīng)合理規(guī)劃先導(dǎo)油路，并經(jīng)過(guò)運(yùn)用梭閥或單向閥等元件的技術(shù)措施，以防止呈現(xiàn)瞬間路通而導(dǎo)致體系呈現(xiàn)作業(yè)異常乃至癱瘓現(xiàn)象。  
        5、閥塊又稱集成塊或通道塊，它是裝置插裝元件、操控蓋板及與外部管道銜接的根底閥體。閥塊中有插裝元件的裝置孔(也稱刺進(jìn)孔)及主油路孔道和操控油路孔道，有裝置操控蓋板的加工平面、裝置外部管道的加工平面及閥塊的裝置平面等。二通液壓機(jī)中的插裝閥的裝置銜接尺度及要求應(yīng)契合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB2877)。閥塊可選用液壓機(jī)中的插裝閥制造廠商的標(biāo)準(zhǔn)件，也可根據(jù)需求自行規(guī)劃。